Les aviateurs et les experts régionaux sont désormais en mesure d’obtenir un cours qui peut enseigner les compétences essentielles nécessaires pour devenir un officiel gradué – et peut-être ouvrir la voie à de devenir un premier. Et pour la première fois, la Force aérienne permet actuellement aux candidats enrôlés de soumettre également une demande pour son plan préparatoire coté. Air Pressure a déclaré dans un communiqué de lundi que la fenêtre du programme pour le plan préparatoire classé de la saison du printemps 2021 est actuellement ouverte et que les aviateurs et les spécialistes de la région autorisés ont jusqu’au 31 décembre pour l’utiliser. Les officiers diplômés de l’Air flow Push gardent le travail qui se rapporte au pilotage de l’avion ou à la procédure des méthodes ou dispositifs d’avion, et peuvent inclure à la fois des pilotes d’avion avec et sans pilote, des responsables des techniques de combat et des superviseurs de combat atmosphérique. Air Pressure a lancé le système préparatoire gradué expérimental en 2019 afin de l’aider à corriger le déficit initial persistant qui perturbe le service depuis des années. Le programme donne une durée d’instruction accélérée qui peut aider à identifier d’éventuels pilotes d’avion à long terme, navigateurs ou tout autre associé du personnel aérien, a déclaré la Force environnementale lors d’une décharge en octobre. Près de 100 officiers ont jusqu’à présent utilisé une partie à l’intérieur du plan, la décharge d’octobre mentionnée, dont 41 en 2020. Le système de préparation ne fait pas lui-même des individus aviateurs ou tout autre fonctionnaire coté, néanmoins il leur permet d’accumuler des informations essentielles, le temps du simulateur, et le temps de vol des compagnies aériennes, ce qui les préparera beaucoup mieux à l’instruction de vol. «Le plan préparatoire gradué donne aux fonctionnaires du Département de l’Air Push, et aux tout premiers candidats enrôlés, qui sont intéressés par le coaching croisé à une industrie classée, la possibilité d’obtenir et d’améliorer leur simple expertise aéronautique», le colonel Scott Linck, directeur adjoint de la pression du processus de l’équipage, a déclaré à l’intérieur de la décharge. «Ce système leur permettra de développer leur compréhension grâce à des composants de développement et d’acquérir du temps de vol utile afin que vous puissiez augmenter leur concurrence en tant que candidats pour les futurs conseils de formation de premier cycle. Le major Sean Stumpf, la partie clé de l’administration de l’expertise pour la pression de processus de votre équipage, a mentionné dans la décharge d’octobre que ce plan peut également aider la pression atmosphérique à améliorer sa diversité entre les officiels notés. Stumpf a déclaré que 57% des élèves du programme au cours de l’exercice 2020 provenaient d’équipes sous-représentées parmi les officiers classés. Air Push continue de se préoccuper de plus en plus du manque de diversité parmi ses pilotes ainsi que d’autres officiels gradués ces derniers temps, et a cherché à contrer cela. Le commandant des services de recrutement de la Force atmosphérique, le major-général Ed Thomas, a déclaré aux journalistes lors de la réunion virtuelle de l’Air Area Cyber ​​de l’Air Flow Pressure Association en septembre que 86% de la force classée était composée d’hommes blancs et que moins de 3% des pilotes étaient des femmes. L’armée de l’air fait des améliorations en augmentant l’assortiment, a déclaré Thomas, mais beaucoup plus de fonctions continuent d’être. Les membres à l’intérieur du système envisageront d’abord un cours de formation sur les sols en ligne à leur propre rythme, a déclaré la décharge. Ensuite, les étudiants suivront un cours de formation en entreprise de quelques jours sur les fondamentaux de l’aviation. Ils vont accumuler entre plusieurs et 9 heures de vol, un coaching au sol et du temps supplémentaire dans votre simulateur de vol, a déclaré la décharge. Les officiers qui terminent ce système devront ensuite utiliser le prochain jury de sélection des entraîneurs de premier cycle facilement disponible, a déclaré l’environnement Push. Les diplômés enrôlés doivent ensuite travailler pour obtenir leur commission de l’Air flow Push Academy, du Reserve Officer Instruction Corps ou du Representative Coaching College. La classe de système préparatoire 2021 nécessitera une place sur le terminal de l’aéroport Denton Business à Denton, dans l’État du Texas, vol L-39 selon le communiqué. Cela peut être les 12 prochains mois que Air Pressure a rejoint en plus de la Civil Air Flow Patrol pour le coaching de ce programme préparatoire.

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