Un accord réglementaire entre l’UE et la Chine est entré en vigueur, ce qui permet aux constructeurs aéronautiques européens et chinois d’obtenir plus facilement les approbations de produits pour les avions et leurs composants.

L’accord bilatéral sur la sécurité aérienne (BASA) a été conclu en mai 2019 et est entré en vigueur le 1er septembre entre l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) et l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC).

L’accord, qui a pris plusieurs années à négocier, permet la certification d’aéronefs civils, de moteurs d’avions, d’hélices ou de sous-ensembles, vol en avion de chasse d’appareils et de pièces pour la navigabilité et les normes environnementales dans les deux régions pour «l’acceptation réciproque».

L’objectif du BASA est de faciliter la libre circulation des produits et services aéronautiques civils entre l’UE et la Chine et de promouvoir la coopération en matière de sécurité et de compatibilité environnementale.

L’accord comprend la certification des organismes de conception et de production, des organismes de maintenance, du personnel l’octroi de licences et la formation, l’exploitation d’aéronefs et la fourniture de services de gestion du trafic aérien.

L’AESA et la CAAC partageront des informations sur la normalisation et la gestion de la qualité dans le cadre de l’accord, ainsi que l’expérience et les observations faites lors d’importants exercices de validation tels que la certification de type des nouveaux aéronefs.

Le directeur exécutif de l’AESA, Patrick Ky, a déclaré: «Je suis convaincu que grâce à cet accord, les relations entre l’Europe et la Chine dans le domaine de l’aviation passeront au niveau supérieur. Cela renforce encore l’engagement de l’AESA à travailler en étroite collaboration avec des partenaires internationaux pour bâtir une industrie sûre et écologiquement durable.  »

L’entrée en vigueur de l’accord bilatéral a été marquée par la tenue, la semaine dernière, par l’AESA et la CAAC, du premier comité conjoint de surveillance de la certification (COB). Au cours de la réunion, les parties ont adopté les procédures de mise en œuvre technique (TIP) qui appuieront le BASA et son annexe sur la navigabilité.

Le TIP est un ensemble de processus technique décrivant en détail comment l’AESA et la CAAC mèneront la validation et l’acceptation réciproque des approbations de produits aéronautiques civils.

L’entrée en vigueur du BASA nécessite la révision de certains arrangements antérieurs et la Chine et l’UE ont convenu de rendre cette transition aussi harmonieuse que possible.

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