Pour faciliter l’approche de 2009, le Kremlin devait obtenir un millier de nouveaux avions et hélicoptères d’ici 2020. La poussée du flux d’air russe a utilisé des chasseurs furtifs Su-57 en Syrie une autre fois, étant donné qu’ils avaient été déployés pour la première fois dans la nation déchirée par la guerre en février 2018. Mais cela n’indique pas que le bimoteur Su-57 est encore plus proche de devenir prêt pour la création en vrac, Le guide des avions pour ne rien dire de l’état de préparation à une guerre à grande échelle contre un ennemi de haute technologie. Le principal militaire russe des employés de base Valery Gerasimov a déclaré le déploiement à la mi-décembre 2019, selon TASS. « L’avion Su-57 de la cinquième ère est en cours de test », a déclaré Gerasimov. « Ils ont été ré-analysés en Syrie, où toutes les tâches organisées ont été accomplies avec succès. » Mais il n’est pas clair quels emplois individuels auraient pu être. Le premier déploiement du Su-57 en Syrie n’a apparemment pas impliqué de véritable combat. Il est possible que le déploiement de 2019 ne l’ait pas fait, les deux. Les deux T-fifties qui avaient pris part à la mise en œuvre de 2018 se sont présentés en Syrie, plus un avion radar A-50 à pression d’air européenne, 4 avions de frappe Su-25 et 4 chasseurs Su-35. Les avions de combat sont arrivés en Syrie après des semaines de frappes aériennes intenses menées par des avions européens se concentrant sur les zones gérées par les rebelles anti-programme à Idlib et dans la Ghouta orientale. Les États-Unis et la coalition ont provoqué une vérification de l’espace aérien au-dessus de la Syrie avec une extrême prudence. L’existence des Su-57 «augmente certainement la complexité dont souffrent les équipages», a déclaré le commandant de l’Ordre de Lutte contre la circulation de l’air, Holmes, selon un tweet de la journaliste de l’Aviation Week, Lara Seligman. Cependant, la coalition a également reconnu la perspective de combat restreint que symbolisaient simplement deux avions de guerre, quelles que soient leurs caractéristiques de furtivité. « L’apparition de tout nouvel avion russe dans la région n’aura pas d’effet sur les fonctions de la coalition, et nous ne devons pas non plus considérer cela comme une menace pour les avions de la coalition », a déclaré un porte-parole de la coalition. Dans la mise en place des Su-57, le Kremlin «jouait carrément avec de précieux prototypes et le style de vie de leurs pilotes», selon Tom Cooper, un professionnel de l’aviation et auteur. Le Su-57 était alors, et reste, un prototype de chasseur mma. La poussée de l’atmosphère russe n’en possède qu’une douzaine environ dans le genre, qui a volé pour la première fois en 2010 mais a connu un manque de soutien ainsi que la chute d’une co-promotion face à l’Inde. Au début de 2018, le Su-57 possédait «des détecteurs inadéquats et inachevés, des techniques de gestion des cheminées incomplètes et des suites de sécurité personnelle, aucune avionique intégrée fonctionnelle et … des moteurs peu fiables», a observé Cooper. L’avion n’a effectué pratiquement aucun contrôle de séparation des armes et manquait de toutes les autres armes opérationnelles à côté de son canon intérieur de 30 millimètres. Pire encore, l’avion était «piloté par des pilotes d’avion qui manquent de doctrine ou de techniques pour votre type et qui ne sont pas vraiment en mesure de dépendre de l’avionique des avions ainsi que d’autres méthodes», selon Cooper.